不論你是飛多久的飛行員，參加檢定才能夠檢測飛行技術。
飛行檢定包含學科和術科，學科出題都是取自考古題，術科則是固定的動作操作。
第一次檢定的新手們，該注意的事項。
檢定考試前準備
我已經飛的很熟了，為什麼要考檢定?
檢定考試前準備
我不推薦臨時抱佛腳，如果你真的要參加檢定考試，請按照下面的方式，按表操課。
首先是學科，請把考古題印下來，用力閱讀的三次以上。
然後，自己默考自己，看能不能答對90%以上。
再來是術科，我用滑協的飛行傘初級飛行員執照(Pro 2)術科檢定科目舉例。
術科：飛行2航次 (限用DHV1-2或EN-B 以下傘具)
示範準備程序：包括檢查傘衣、套袋、副傘及無線電。
起飛動作：可撐傘不得助跑, 每航次以三次為限
操作動作：消耗高度
保持空速不變及正常空速飛行。
平順的直線飛行。
Ｓ形轉彎（不要超過90度）。
180度轉彎。
後傘繩組帶操控方向飛行。
降落動作：
標準降落程序：逆風降落。
安全的以雙腳降落於直徑30公尺目標區中。
我知道對新手來說，看到科目，就會緊張。
先不要緊張，這些動作都是採評分制，考試就是能拿最高分為原則。
一步一步拆解考試科目，先準備簡單的，再慢慢往難的走。
最好準備的就是獨立起飛與降落於直徑30公尺內，勤練起飛降落，降落不準，就找教練詢問最後一個進場的高度要抓多高，從哪個角度進來?
直線飛行應該不難，比較難以理解的是S型轉彎和180度轉彎，S型就是先右轉到面對山後，再左轉轉向外面，然後在右轉45度與山平型直飛(如果不清楚，請教練用無線電導航你做一次)。
180度就是從往東飛轉到往西飛。
如果，你要參加檢定考試，那我建議至少一個月，在自己熟悉的場地都把這些動作練熟。
考前至少要一次到兩次，到檢定場地，飛過至少2航次。
如果你是這樣準備檢定考試，那你通過的機率會大很多。
我已經飛的很熟了，為什麼要考檢定?
如果你想要去國外飛，其各個場地飛，證照是唯一可以證明你技術的執照。
不論你是持有哪一個飛行協會的證照，最重要的是那張證照可以到其他場地證明你的飛行能力。在國外，大部分都是認IPPI卡，國內大多數場地都是認中華民國滑翔運動協會的證照。
以現在場地規範越來越嚴格的標準下，飛行場的管理者會檢查你的證照是不是夠資格起飛。
如果沒有資格，就會請你找自己的教練來教學放飛。
總結
飛行檢定考試的目的，是讓飛行員有基本的飛行觀念和具備該證照符合的操作能力。
至於有沒有符合飛行員預期的技術水準，那不在檢定的範圍。
我的看法是考試就是考試，例如：考取汽車駕照的人不代表很會開車。
有駕照比起沒有汽車駕照的人，至少他經歷過那場考試的壓力，在操作上都有比沒有駕照的人有能力。
容我直白一點說：「開車都有三寶了，飛傘不會有三寶嗎?」
肯定有的!
身為教練就是要照顧好自己的學員，一路照顧到至少P3，把正確飛行觀念教給學員才是正解。