如何區分熱氣流🌞和風💨?

起飛場開窗時，通常風也起來了，菜鳥飛行員只要看到風好就會很興奮的準備起飛(因為有風好起飛)。

技術純熟的越野飛行老手會抬起頭，看看天空的雲觀測，再打開氣象app研究數據，似乎在等待什麼才要起飛。為什麼老手看到好風，不會急著起飛?他們判斷的理由是什麼?

當時，我還菜，根本不知道發生什麼事?

不過，我觀察到「風」似乎和「熱氣流」不一樣。

接著，我問自己一個問題：「是熱氣流讓我滯空?還是風讓我滯空的?」

為了解答，我就認真去研究熱氣流是什麼?風又是怎麼形成的?

熱氣流是什麼?怎麼形成的?

簡單說，熱氣流就是比較熱的空氣，熱空氣的源頭是太陽的日照。日出後，日照曬在地面，溫度升高後，會產生熱空氣。

熱空氣在受熱時會膨脹，因為熱的能量使得空氣分子的振動較為劇烈，拉大了分子之間的距離，空氣的密度變小了。因為熱空氣密度變小，就會往上升。

相反的，冷空氣因為變冷收縮，密度變大，就往下沉。

圖片來源：https://www.boldmethod.com/learn-to-fly/weather/how-thermals-work/

熱氣流的形成，通常都在固定地點，因為地表有些地形比較容易曬熱(例如：柏油路、石頭)。只要日照持續曬，沒有受到其他外力因素影響，那熱氣流就會形成一條可以盤旋的氣流。飛行員只要飛到熱氣流的核心，順著氣流盤旋就會上升，越盤越高。

圖片來源：https://www.boldmethod.com/learn-to-fly/weather/how-thermals-work/

風是怎麼形成的?

風的形成,則是比較大範圍冷熱空氣交換移動。

當日照曬了一段時間，地表比較容易加熱的地形就會產生熱空氣並且向上抬升；不容易曬到日照或是不容易加熱的地形，空氣相較較冷，變成冷空氣往下沉。

下沉的冷空氣會往熱空氣抬升後，多出來的空間移動。冷空氣在地表移動的過程，就是我們感受到的風。

熱空氣抬升後，因為高度變高，而溫度降低(1000公尺下降攝氏6度)，熱空氣通常都是較濕的空氣遇冷凝結就變成雲，然後也會往冷空氣下沈後，多出來的空間移動。所以高空，也會有風。

*飛行傘的越野高手們，喜歡透過觀測高空中雲層移動的方向，來規劃越野路線。

氣象學則把熱空氣稱為低氣壓L，冷空氣成為高氣壓H。

我是用很簡單的方式來解釋風的形成，實際情況，地表因為各種不同的地形樣貌，冷熱空氣產生的很不均勻，比想像中的還要複雜許多。

風除了地形之外，還有受到季節、地球偏移自轉、日夜溫差等因素所影響。(關於我理解的風，歡迎氣象專家來指正😏)

不過，我們飛行員只要記得一個通則，就是「熱氣流的旁邊，一定就是冷空氣。」

圖片來源：https://sciencenotes.org/what-causes-wind-to-blow/

這是我找到影片，來解說風的形成。

熱氣流和風如何影響飛行

現在，我們來理解熱氣流和風如何影響飛行。沒有風的狀態下，熱氣流幾乎是垂直的抬升。

但有風的狀況下，熱氣流就會被吹成斜的。看下圖，唯一不同的是右圖在有風的狀態下，上風處一部分的冷空氣也會被跟著往上吹。但是因為冷空氣總是會下沈的關係，大部分的冷空氣繞過熱氣流之後，就會馬上下沈。

所以，飛行員要找熱氣流，原則上要先知道風向，然後往上風處飛去吧！

總結

回到開頭的問題：「是熱氣流讓我滯空?還是風讓我滯空?」

答案應該很明顯是「熱氣流」，而「風」只是冷熱空氣空間交換產生的結果。