如何保養飛行傘?

飛行傘能使用多久，取決於你如何對待它。到底要如何保養自己的飛行傘?眾說紛紜，不過，我自己維持飛行傘的良好傘況，是有一些準則的，遠離沙子、鹽分(海沙)、濕氣、陽光、高溫。我盡量遵守這樣的準則，不論是單人或雙人傘，傘況都還能維持的不錯。

剛好我閱讀到Nova飛行傘廠的員工Till Gottbrath在越野飛行雜誌寫的一篇文章：HOW TO TAKE CARE OF YOUR PARAGLIDER ?(如何保養你的飛行傘?) 我重點節錄關鍵點翻譯成中文。

在 Nova 位於奧地利的服務中心，Till Gottbrath和同事有時會收到飛行傘進行檢查，檢查其使用時間為 500、800小時，甚至更多，但仍處於良好的傘況。其他人在僅使用 150 小時或更短時間，傘況就非常糟糕。

保養飛行傘的重點，使用時間(operating hours)不僅僅是飛行時間，還包括地面鬥傘時間和傘翼展開暴露在陽光下的所有時間。

以下是Till Gottbrath的經驗分享，幫助你的可以延長飛行傘的壽命。

 

沙子、灰塵和鹽份

沙子、灰塵和鹽份都是非常細小的粒子組成，有時候對傘布來說是很鋒利。這些物質會影響傘布的塗層，塗層真的被這些東西給擦掉了。沒有塗層傘布的孔隙增大(比較透氣)，傘布的壽命簡短，比較透氣的傘也會增加失速的機率(這是真的!我曾經有飛過一頂很舊很舊的傘，按照正常程序降落，煞車繩沒拉特別多，結果約2層樓高就直接失速摔下來了，運氣好是沙灘，所以我沒事)。

還有一點就是傘布的對角彈性會增加，這邊稍微解釋一下，傘布(所有布料都是)是由「經紗」跟「緯紗」組成，所以在傘布長跟寬的尺寸是穩定，不會忽大忽小。但是人工織物、布料總是會有一定的彈性(對空氣力學來說，非常不好)。

所以，傘廠會使用特殊塗料在傘布上鋪上塗層，固定了「經紗」和「緯紗」，沒有塗層的傘，就無法保持原廠設計的翼型，翼面甚至可能會有點凸起。

由於鹽份、沙子和灰塵對飛行傘傷害很大，還會降低性能和安全性。如果真的無法避免，每天飛完傘，一定要把風孔裡的沙子倒出來，沾到灰塵就用濕布輕輕的擦掉。

 

濕氣和陽光

潮濕衣服就會發霉，傘布也一樣，很怕濕氣，特別是濕氣加上高溫，是致命的組合。很多人為了方便，就把飛行傘放在後車廂，車停在地下室(地下室通常都是濕氣很重)。然後就開車出門了，蘊含濕氣的傘，再加上晴天室外的高溫，很可能因為這樣傘布的塗層沒多久就會消失了。

請愛惜你的飛行傘，每次飛行結束回家，抱上樓吧!給她一台除濕機，濕度控制在50%左右。如果你的傘受潮，請盡快且小心地把傘晾起來，乾了以後在折起來。

陽光有強烈的紫外線，紫外線會傷害塗層。雖然近年來，布料廠Porcher (法國)、Dominico(韓國) 致力於提高布料的抗紫外線能力，polymer polyamide 6.6(傘布原料的通用名稱)就天生怕曬，其實不適用於戶外，所以必須塗上抗紫外線的塗層。

教練說不要曬傘是正確的，不止不要在陽光下曝曬你的傘，其實陰天、陰涼處也是有紫外線。所以，除非要飛，不然不要把傘拿出來。

再來就是，紫外線對傘繩的傷害，傘繩的纖維材料之一Dyneema非常抗紫外線，但是Aramid纖維材料就沒有那麼抗(通用名稱Kevlar或Twaron)，就非常怕紫外線。傘廠通常會塗上抗紫外線的塗層，不過無論有沒有塗上塗層，使用超過1000小時，都還是沒有問題的。除非，使用超過10年或更久，最好還是給專業的傘廠檢查一下強度。

 

鹽晶體

你可能會想跟鹽有什麼不同，其實就是更小更細的鹽。我們都會流汗，汗乾了以後會有白白的粉，那個白白的粉就是鹽晶體。傘廠的經驗說通常傘繩斷裂的點，都在主提帶與傘繩接點的掛鉤上，主要原因有兩個：1)傘繩很常在那邊彎折(要收傘麻)；2)鹽晶會從那個彎折產生的裂痕處滲入。

鹽不止來自於海洋，還有來自我們的手汗，為了避免手汗造成傘繩斷裂，戴手套會是一個不錯的解決方案。

 

傘布塗層的裂痕和磨損的煞車繩

如前面說的，傘布會有塗層來抵抗紫外線，有時候傘廠會塗上不止一層，塗層讓傘布不透氣(不透氣，傘翼的風孔才會充氣不洩氣)，塗層固定了「經紗」、「緯紗」。

長時間下來，塗層會產生摺痕，塗層中的摺痕如果出現白色的狀態，就是代表傘布出現裂痕了，會有這樣的情況就是飛行傘摺疊的太緊密了，傘布顏色比較暗的傘，比較容易察覺，亮色系就不好察覺。

不管是哪間傘廠或是哪一種傘布材料，傘布塗層的裂痕是無可避免的。不過，如果你沒有把傘折的太緊密，可以防止或延遲這種狀況產生。不過，不用擔心傘布塗層的裂痕，不會影響飛行傘的壽命。

Nova傘廠出輕量化的傘會使用陶瓷塗層做的繩環(圈)來固定煞車繩，長時間低摩擦的使用下，陶瓷塗層的環，可能會有裂痕變成鋒利的邊緣並且磨損煞車繩。不過主要造成陶瓷環裂痕的原因來自於沙子、灰塵和鹽晶體，跟傘繩一樣。

不過好在，只有極少數的傘會有這樣的狀況，發生的機率約是千分之一。所以，傘廠還是會持續使用陶瓷塗層的環來固定煞車繩。因此，在有大量沙塵的地區，傘廠不建議使用輕量化的傘。

 

傘翼(風孔)前緣的損壞

降落時，傘要向後倒，可以避免傘翼前緣磨損和前緣傘布破裂。但傘翼前緣損壞的原因都是來自於：1)飛行員大收傘後，在走路的過程中，讓傘在地上磨擦造成的(現代飛行傘的前緣都有尼龍桿，布料在尼龍桿和地面之間摩擦，怎麼可能不會破呢?)；2)傘在堅硬地面(水泥地)折傘，摺傘多少會有摩擦，所以還是在乾乾的草地吧。

傘廠會用儀器來做孔隙率測試(porosity test)測試包括在給壓力 (10mb) 下，將一定面積的空氣（通常為 250ml）推過一塊38.5cm²的布，所需要的時間。

新傘布時間將以250-300 秒(最佳)、20秒要非常注意，低於20秒就是非常差/失敗，5秒以下就不要拿來飛了。通常傘翼前緣頂面的孔隙率惡化最快，因為那裡空氣壓力最大。

關於說明可以參考以下影片

 

傘保持鬆散和去除污漬

飛行傘最佳的保存狀態是放在「無重力」、完全黑暗通風良好、不潮濕及恆溫條件的房間裡。但沒有人可以這樣收納飛行傘，不過我們可以盡可能創造這樣的環境，如果不能無重力的擺放飛行傘，至少要不潮濕和傘折鬆一點、通風好、攝氏20多度和沒有紫外線的地方。切記!不要把傘放在高溫的後車廂裡面。

飛行傘上面有污漬，不僅很醜也會影響傘布的塗層，不論是狗大便、泥巴、檳榔汁、油的污漬，都要立即使用軟海綿和溫水來擦掉污漬。不要放到想起來才要擦!那已經來不及了。如果，沾到很頑強的污漬，可以嘗試使用非常稀釋的肥皂水(比例沒有細說)。不管怎樣，都可以問賣你傘的人、教練或是傘廠?，如果真的找不到人問，你是也可以用IG私訊詢問我吧!

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我個人保養飛行傘，大致上都有按照Till Gottbrath的原則執行，但我以前以為把傘摺起來存放會比較好(不過我也沒摺太緊密)，減少接觸空氣。完整看完這篇文章後，了解要減少的不是空氣，而是濕氣。

總結一下，飛行傘保養的重點：

1.飛行傘要放在沒有紫外線、陰涼、濕度50%(我自己的經驗)且通風良好的房間。

2.不要把傘折的太緊密，可以考慮使用大收袋或長條型收傘袋。

3.不要把汗滴在飛行傘上，戴手套收傘、傘布、傘繩有髒就要清乾淨。