認識飛行傘賽事：特技飛行表演🪂

特技飛行傘競賽，又比越野飛行競賽更少人知，也較少人特地去練習特技飛行傘的動作。我還是老樣子用FAI的官方賽事文件翻譯，同樣是FAI Sporting Code的Section 7 B Paragliding Aerobatics。

讓我們來一探究竟特技飛行傘賽事是怎麼進行的?

礙於篇幅過長，我僅列出越野和精準定點賽沒有的賽事規則，有興趣想看全部賽事規則，可以到FAI官網看。

飛行區塊(Flight Box)*

一個三維的虛擬和可變飛行區塊，所有操作都必須在其中進行。飛行空域包括一個飛行員必須降落的區域，以防他失去對飛行傘的控制或拋副傘。

飛行區塊的大小和形狀很大程度上取決於天氣條件，尤其是風向。

飛行員有責任在飛行過程中密切監關注自己有沒有飛超出飛行區塊，以確保他在所有動作過程中都處於飛行區塊內並停留在飛行區塊內。

經典的特技飛行競賽，必須在水面上的設有一個降落區域(通常是充氣式的浮台)。 如果降落區是地面的特技飛行表演賽，必須確定有合適的救援區域（田野、樹木）上方的降落區域，並不惜一切代價避免建築物、城市、房屋……飛行區塊必須有 600 公尺的最低高度。

整個飛行區塊範圍在會在賽事簡報中定義和描述說明。有可能會在活動後期進行調整，並在每日賽事簡報中說明。 賽事主辦方必須確保除了飛行員和賽事會議認可的人員之外（測風員、用於拍攝、演示和表演飛行的雙人飛行）之外，所有人都禁止進入飛行區塊(包含降落區域)。

*Flight Box 我原本翻譯為空域，但實際上連降落區域的地面都屬於Flight Box的範圍，翻譯為空域會讓人誤解，區塊比較好理解。

禁航區(no-fly Zone)

無論風況如何，任何時候都嚴禁飛行的區域。禁飛區在賽事簡報會上確定，並可能在活動後期進行調整。如果飛行區塊包含禁飛區的一部分，則以禁飛區的規則為準。

參賽資格

在飛行傘特技表演賽開始前的 5 年中：

• 男性選手應至少獲得 25 分 WPRS 積分
• 女性選手應至少獲得 20 分 WPRS 積分
• 雙人表演選手必須在之前的比賽中或錦標賽之前，展示他們的技術。

豁免參賽資格認定

對於選手資格要求的任何豁免，必須由選手的NAC(國家飛行總控單位)提出申請，並提供飛行員技能和比賽歷史的支持證據。NAC有責任確保CIVL總裁在比賽開始前至少30天收到此通知。 獲豁免的飛行員名單已刊登在主辦單位的網站上。

在比賽開始前，賽事總監可以要求一名豁免選手或雙人同步表演選手對參加安全選拔，以展示§2.2.1.1中定義的技能。在與安全總監和首席裁判達成協定后，如果飛行員或兩人無法展示這些技能，他可以拒絕參加比賽。

§2.2.1.1 安全技能

所有參賽的選手，應能夠安全地進行以下動作：

• 全失速+排除解出Full stall + exit
• 倒飛+排除解出Tail slide + exit
• 擺盪Wingover
• 土星迴旋SAT
• 直升機(臺灣傘界稱竹蜻蜓)Helicopter

所有參賽選手應能夠有能力做以下排列表演動作：

• 放置與飄移Placement and drift
• 高度管理Management of altitude
• 流暢、節奏和連接動作Flow, rhythm, connection
• 同步協同動作Synchro co-ordination (限於雙人同步表演)

資格認證日期

飛行員資格必須在錦標賽開始前 30 天完成。

資格審查程序

資格將由四方檢查，以避免不必要的旅費和如果飛行員的入境因不符合資格標準而被拒絕而失望：

• NAC 或國家協會/總會提出選手前。
• 賽事主辦單位。
• 飛行員。
• CIVL審查委員會。

CIVL審查委員會

CIVL主席團為每屆錦標賽任命一個篩選委員會。它由三人組成：一名代表主席團，一名代表特技飛行委員會，一名資深裁判。

評審委員應：

• 檢查主辦單位接受的參賽作品是否符合參賽資格標準。如不這樣做，請立即通知賽事主辦單位，以便飛行員可以根據第2.1條申請豁免。
• 接受並檢查豁免申請。如有需要，請索取更多資訊，在做出決定時考慮到安全，並通知NAC和賽事主辦單位。
• 確認檢查過程是否按照規則進行。
• 有責任必須確保飛行員具有參賽資格。

主辦單位的責任

賽事主辦單位有責任通知NAC任何不符合資格標準的飛行員。

報名

每位參賽者須在報名時向主辦單位出示：

• 身份證明。
• 符合賽事安全要求的裝備。
• 詳細提供有效保險證明。
• 每位參賽者將被要求簽署：
  • 棄權聲明（關於免除責任的協定）。
  • 認證飛行傘聲明。參見FAI Sporting code Section 7 和 Chapters 4 and 9。
• 報名表。

執行(Runs)

賽事主辦單位可以提供訓練日，但這不是強制性的。

削減航次(Cuts)

在至少2次認可的航次後，允許可以削減航次。削減政策由賽事主辦單位與裁判長協商決定。削減政策將在賽事簡報會上提出和討論。

在賽事期間，削減政策可能會根據天氣或其他可變因素而變化。在這種情況下，會在每日賽事簡報中呈現。航次被削減的選手，必須在賽事結束前繼續執行表演飛行科目，否則他可能會被取消資格。

宣布表演科目開始(Announcement of Program Start)

在開始*表演科目(program)之前，每位選手/雙人表演選手都必須做一個“大耳朵(big ears)”來通知評審裁判表演科目的開始。如果選手/雙人表演選手忘記遵守，將發出預先警告，這意味著下一次遺漏將導致正式警告。

如果在開始第一次動作之前，估計條件不安全或海拔太低而無法完成比賽，則通過做2個“大耳朵”來通知裁判。然後選手必須立即飛到安全著陸，而不進行任何特技飛行。

選手/雙人表演選手 將被允許重新飛行，除非裁判估計選手/雙人表演選手表現出違反體育道德的行為：在這種情況下，可能會發出警告。然而，選手始終有責任，宣布何時開始他的表演科目。

*特技表演傘界使用「Programs」這個字，來稱呼特技飛行傘編排一系列表演動作，我這邊稱為表演科目，比較符合臺灣飛行傘界的用語習慣。

飛行區塊(Flight Box)

特技飛行只允許在飛行區塊內進行。 飛行區塊的特性在賽事簡報中解釋，必要時在每日賽事簡報中更新。清晰顯示禁飛區和飛行區塊大致區域的詳細圖像將永久顯示在官方賽事資訊板上。 在起飛時，必須提供有關空中巡航和降落時的風力資訊，並不斷更新。 賽事總監與安全官和裁判長達成一致，確定可接受的最大風力強度。這在一般性賽事簡報中進行了討論。 嚴禁在任何高度飛越民眾（立即淘汰比賽），即使飛行區塊在技術上延伸到該區域（禁飛區）。

總結

翻譯特技飛行傘項目規章後，我對特技表演有更深一層的了解。另外，也更明白其實能夠符合資格的飛行員，都必須經過長時間的苦練，才有機會。而且特技的訓練，一定要找專屬的教練教，不是自己亂搞就可以的，例如，什麼是正確的全失速動作，在特技表演的項目，都有嚴格的標準。

其實，還有特技表演動作的評分標準，但礙於篇幅，我整理成另外一篇。