飛行的Jack

我一直覺得現在這個年代還再寫紙本的飛行紀錄簿，有點不切實際，再加上目前手機App都已經推出很多免費的紀錄Flight Track軟體。如果有一個網站可以做到符合飛行日誌內容需要的功能，又是免費？Paragliding Logbook就是這樣的一個網站，除了填寫天氣資訊的功能沒有，已經是一個90分的飛行日誌網站，

本文教你如何寫出一篇值得紀錄的飛行日誌，包括紀錄當天的起飛和降落時間、飛行路線和天氣條件，以及寫下個人的飛行感受和反思。飛行日誌是飛行傘愛好者必備的工具，可以記錄越野飛行、空中遇到特別狀況、飛行安全報告等。此外，本文也提供了一些有趣的細節和建議，幫助你寫出一份更加完整和豐富的飛行日誌。

飛行傘能使用多久，取決於你如何對待它。到底要如何保養自己的飛行傘?眾說紛紜，不過，我自己維持飛行傘的良好傘況，是有一些準則的，遠離沙子、鹽分(海沙)、濕氣、陽光、高溫。我盡量遵守這樣的準則，不論是單人或雙人傘，傘況都還能維持的不錯。剛好我閱讀到Nova飛行傘廠的員工Till Gottbrath在越野飛行雜誌寫的一篇文章

你所選擇的飛行套袋，胸帶寬度、飛行的位置及體重的分佈，都是主要影響你的飛行安全和飛行傘的操控性。如果其中有任何因素沒有調整好套袋的寬度或傾斜度，則會影響你傘翼EN等級公布的結果，可能會讓傘翼EN等級高於公布的結果。寬度過寬或過窄，都會讓傘翼從EN-A變成EN-B的傘翼。

當自己站在起飛場準備起飛時，看到其他的飛行員起飛後在自己的頭上盤旋。你也會非常急迫想要起飛，乘上這波氣流。但偏偏在這種急迫的心理情況下，起飛好幾次都失敗，打擊自己的信心。這些結果都來自於自己內心的壓力，讓自己起飛更加困難，你若越專注於讓你起飛失敗的負面想法，你就越不能確定你能夠成功起飛。

傘感對於飛行員而言是很重要的能力。每一位飛行員從學習鬥傘起飛開始，就是開始訓練傘感。鬥傘是訓練飛行員感知「飛行傘相對於飛行員的位置」，正上方?偏左?偏右或是偏後方失速。沒有傘感的人，沒有升降儀就等於不會盤氣流了。有傘感的人，沒有升降儀還是會盤熱氣流，但有升降儀就是如虎添翼，盤旋的效率…

飛行傘的飛行紀錄，大多數的飛行員都是使用紙本手寫記錄在協會核發的飛行紀錄簿，在過去沒有手機app時，只能這麼做。現在則有很多方便記錄的飛行app可以使用，記錄自己的IGC檔，再上傳到免費的飛行紀錄網站，這篇文章就是教你怎麼做。

飛行傘簡而言之，易學難精，成為一位優秀的越野飛行員需要經歷5個階段「P1-P5」，每個階段的飛行能力都不一樣，必須是階段性的成長。你才能逐漸成為優秀的飛行員，可以在世界各個場地起飛，越野飛行、享受飛在空中的時光。

飛行傘的越野賽事是是最多人參加的賽事項目，世界盃層級的越野賽為FAI 的1類賽和PWC聯盟舉辦的PWC系列賽，這也是飛行傘廠兵家必爭之地，科技最新、最快的飛行傘提供給最一流的選手使用，這產生一個問題最快的傘「不是安全的傘」，就像一級方程式賽車，最快的車，但不見得能保護賽車手。2023年5月開始，這個僵局將開始打破…

新學員完成初級飛行員訓練課程後，才正開始入門飛行傘運動，想要完整享受飛行之前，必須經歷過起飛降落、盤氣流滯空與提升盤旋效率，最後才能進入越野飛行的階段。起飛降落有勤練功夫的蹲馬步，下盤越穩揮出的正拳也越紮實。